El tráfico se acumula en la Autopista 99 cerca del cruce con Rosedale Highway, y en un abrir y cerrar de ojos el carro de atrás no alcanza a frenar. Los choques por alcance ocurren todos los días en Bakersfield, desde el alto y sigue en la 58 cerca de Cottonwood Road hasta los semáforos concurridos donde Rosedale Highway se cruza con Coffee Road. Si acaban de chocarlo por detrás, seguramente se pregunta una cosa: ¿a quién le van a echar la culpa? Por lo general la respuesta lo favorece a usted, pero los choques en el Condado de Kern no siempre son tan sencillos.
Por qué son tan comunes los choques por alcance en Bakersfield
Varios factores locales hacen que estos accidentes sean muy comunes aquí. La Autopista 99 lleva parte del tráfico más pesado del Valle Central, y su mezcla de personas que van al trabajo, cuadrillas petroleras y camiones de productos agrícolas hace que el flujo acelere y frene todo el tiempo. Cuando un tráiler cargado frena por un embotellamiento cerca de la 58, los carros de atrás tienen muy poco espacio para reaccionar a tiempo. Las rampas de entrada rápidas en Rosedale Highway y White Lane meten vehículos a un tráfico que ya va apretado, y quienes se incorporan muchas veces calculan mal el espacio.
La neblina tule del invierno es el peligro mayor. Convierte los trayectos normales en avances a ciegas de alto y sigue, donde un solo momento de duda puede iniciar una cadena de choques. El calor del verano después castiga tanto las llantas como la paciencia, y empuja a algunos a ir pegados entre el tráfico. Junte todas esas piezas y tendrá tramos largos de la 99 y la 58 donde los carros van defensa con defensa, a un frenón de un choque por alcance.
La regla general: casi siempre paga el conductor de atrás
Todo automovilista en California tiene la obligación legal de dejar un espacio seguro detrás del vehículo de enfrente. Esa obligación viene del Código de Vehículos §21703, la ley contra seguir demasiado cerca. Por eso, después de un choque por alcance, los ajustadores parten de una suposición sencilla: el de atrás iba pegado, llevaba demasiada velocidad o venía distraído. La ley luego le pasa a ese conductor la tarea de desmentir esa suposición. En una vía rápida como la 99, donde el tráfico se amontona en segundos, pocos conductores de atrás logran cumplir con esa carga.
Cuándo no tiene la culpa el conductor de atrás
La presunción puede cambiar. El conductor de atrás no es culpable de manera automática en todos los casos, y las calles de Bakersfield dan muchas excepciones. Puede tener poca o ninguna culpa cuando:
- El carro de adelante frenó de golpe sin razón o lo hizo a propósito para molestar.
- Un foco de freno quemado en el auto de enfrente ocultó por completo su frenada.
- El conductor de adelante metió reversa y chocó al de atrás, algo común en los estacionamientos llenos de Ming Avenue.
- Un choque múltiple por neblina en la 99 empujó su carro contra el que estaba detenido adelante.
La neblina tule del invierno en el Condado de Kern es un peligro aparte. Cuando la visibilidad baja a unos cuantos pies, un frenón puede provocar una cadena de varios carros, como el gran choque múltiple reportado en la 58 rumbo al este cerca de Towerline Road. En esos accidentes, la culpa suele ser del conductor que inició la cadena, no de cada carro que quedó atrapado.
La negligencia comparativa en California, explicada
En California, tener parte de la culpa no borra su derecho a cobrar. Bajo la negligencia comparativa pura, lo que reciba solo se recorta en la misma medida de su responsabilidad. Póngase en este caso: un jurado le asigna el 20 por ciento en un choque sobre Stockdale Highway y sus daños llegan a $50,000 dólares; usted se queda con $40,000. Como la aseguradora conoce el truco, empujará para subirle ese porcentaje y pagar menos, y por eso su cifra inicial merece pelea.
Qué hacer después de un choque por alcance en Bakersfield
Unos cuantos pasos protegen su salud y su reclamo. Llame al 911 y deje que el operador mande a la agencia correcta: la Patrulla de Caminos de California atiende los choques en la Autopista 99, la 58 y otras rutas estatales, mientras que el Departamento de Policía de Bakersfield cubre las calles de la ciudad como California Avenue y Ming Avenue. Vea a un médico aunque se sienta bien, porque las lesiones de cuello y espalda muchas veces aparecen uno o dos días después. Tome fotos de los vehículos, del camino y de las marcas de llantas, y consiga los datos del seguro del otro conductor. Guarde en un solo lugar cada factura y presupuesto de reparación.
Cuánto tiempo tiene para presentar su reclamo
En California, el reloj para una demanda por lesiones corre por dos años desde la fecha del choque. Un caso del Condado de Kern se presenta en la Corte Superior del Condado de Kern, en Truxtun Avenue en el centro de Bakersfield. Si un vehículo público tuvo que ver, como un camión del condado o un autobús de GET, las reglas se aprietan y por lo general hay que presentar un reclamo formal contra la agencia en seis meses. Como esos plazos son estrictos, conviene hablar con un abogado poco después del accidente.
Hable con un abogado de accidentes por alcance en Bakersfield
La culpa después de un choque por alcance en Bakersfield casi nunca es tan obvia como dice la aseguradora. Valero Law Group investiga las colisiones del Condado de Kern, rechaza las ofertas bajas y no cobra nada a menos que le recuperemos dinero. Atendemos a conductores desde Oildale y Shafter hasta Arvin y Delano, y hablamos español. Comuníquese con la oficina de Bakersfield al (661) 486-4119, o a la línea de 24 horas al (877) 639-8888 cuando ocurra un choque. Conozca a nuestro equipo de lesiones personales en Bakersfield.
Esta publicación es solo para fines informativos y no contiene ni constituye asesoría legal. La información aquí presentada no debe usarse ni tomarse como base respecto a hechos o circunstancias particulares sin antes consultar con un abogado.